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| Quantidade: | |
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FA-DC-TC10
Fiberall
1, o cabo do caminhão é adequado para autotruck, caminhão pesado ou outro veículo pesado com motor Cummins.
2, a parte moldada do plugue de 1939 é amarela, outras cores podem ser personalizadas.
3, há muitos materiais de fio (condutor) disponíveis para o cabo de diagnóstico do caminhão. O comprador pode selecionar o caminho certo de acordo com a necessidade.
4, o serviço OEM e ODM é aceitável.
5, cada procedimento tem um documento de orientação de operação claro, garantindo que o processo de produção seja claro e ordenado.
6, a forma do conector e a definição do pino atendem aos requisitos do protocolo, garantem a compatibilidade do cabo de diagnóstico do caminhão.
7, fábrica com mais de 10 anos de experiência em produção de cabos de diagnóstico de caminhões. Com equipamentos avançados e tecnologia madura. Garanta a qualidade do cabo do caminhão.
Número do modelo | FA-DC-TC10 |
Conector 1 | DB15 masculino |
Conector 2 | J1939 9 pinos masculino |
Veículo apoiado | Veículos pesados com motor Cummins |
Tensão compatível | 24V a 36V |
Material do plugue J1939 | PA66 + fibra de vidro (GF) |
Material de jaqueta | PVC ou customizado |
Comprimento do cabo | 1 pé, 2 pés, 3 pés ~ 10 pés, conforme pedido |
Material condutor | Cobre, nu ou folheado |
Especificação do fio | 20 ~ 26 AWG |
Cor do cabo | Preto |
Atribuição de pin | Personalizado |
Material de pino | Cobre ou latão revestido |
Temperatura ambiente | -40 ~ 85 ° C |
Certificação | UL, RoHS |
O fio ou núcleo é o condutor do cabo de diagnóstico do caminhão. É uma parte essencial de um cabo de caminhão ou outros cabos de diagnóstico automático. Existem muitos fios diferentes para opções no mercado. Fiberall, por meio deste, lista os mais comuns abaixo para referência do comprador.
1. Fio de cobre nu, excelente desempenho elétrico, mas fácil de oxidar. Na produção prática, muitos clientes indicam fio de cobre puro para o cabo do caminhão. Mas em nossa opinião, para uso a longo prazo, o fio de cobre revestido será melhor.
2. Fio de cobre folheado a prata, tem melhor desempenho elétrico do que o fio de cobre folheado a estanho. Mas aumenta o custo do cabo de diagnóstico do caminhão.
3. Fio esmaltado de poliuretano, é um material especial com alta resistência e suavidade especial.
4. Fio de folha de cobre, é com boa condução e sinal, boa flexibilidade. Mas é fácil absorver água por causa do núcleo da fibra, levando à oxidação e escurecimento.
5. Fio de cobre estanhado, com boa condução e sinal. O condutor trançado é mais flexível. E o arame estanhado pode prevenir eficazmente a oxidação. Por isso, é frequentemente usado em cabos de diagnóstico de caminhões.
6. Aço revestido de cobre, aço envolto em cobre. Tem a condutividade elétrica do cobre e a tenacidade do aço. Mas a atenuação do sinal elétrico é muito rápida, por isso não é adequado para ser usado para comunicação. Alguns cabos de diagnóstico de caminhão com baixo custo estão com tal condutor. Mas não é ideal para diagnóstico de caminhão.
1, o cabo do caminhão é adequado para autotruck, caminhão pesado ou outro veículo pesado com motor Cummins.
2, a parte moldada do plugue de 1939 é amarela, outras cores podem ser personalizadas.
3, há muitos materiais de fio (condutor) disponíveis para o cabo de diagnóstico do caminhão. O comprador pode selecionar o caminho certo de acordo com a necessidade.
4, o serviço OEM e ODM é aceitável.
5, cada procedimento tem um documento de orientação de operação claro, garantindo que o processo de produção seja claro e ordenado.
6, a forma do conector e a definição do pino atendem aos requisitos do protocolo, garantem a compatibilidade do cabo de diagnóstico do caminhão.
7, fábrica com mais de 10 anos de experiência em produção de cabos de diagnóstico de caminhões. Com equipamentos avançados e tecnologia madura. Garanta a qualidade do cabo do caminhão.
Número do modelo | FA-DC-TC10 |
Conector 1 | DB15 masculino |
Conector 2 | J1939 9 pinos masculino |
Veículo apoiado | Veículos pesados com motor Cummins |
Tensão compatível | 24V a 36V |
Material do plugue J1939 | PA66 + fibra de vidro (GF) |
Material de jaqueta | PVC ou customizado |
Comprimento do cabo | 1 pé, 2 pés, 3 pés ~ 10 pés, conforme pedido |
Material condutor | Cobre, nu ou folheado |
Especificação do fio | 20 ~ 26 AWG |
Cor do cabo | Preto |
Atribuição de pin | Personalizado |
Material de pino | Cobre ou latão revestido |
Temperatura ambiente | -40 ~ 85 ° C |
Certificação | UL, RoHS |
O fio ou núcleo é o condutor do cabo de diagnóstico do caminhão. É uma parte essencial de um cabo de caminhão ou outros cabos de diagnóstico automático. Existem muitos fios diferentes para opções no mercado. Fiberall, por meio deste, lista os mais comuns abaixo para referência do comprador.
1. Fio de cobre nu, excelente desempenho elétrico, mas fácil de oxidar. Na produção prática, muitos clientes indicam fio de cobre puro para o cabo do caminhão. Mas em nossa opinião, para uso a longo prazo, o fio de cobre revestido será melhor.
2. Fio de cobre folheado a prata, tem melhor desempenho elétrico do que o fio de cobre folheado a estanho. Mas aumenta o custo do cabo de diagnóstico do caminhão.
3. Fio esmaltado de poliuretano, é um material especial com alta resistência e suavidade especial.
4. Fio de folha de cobre, é com boa condução e sinal, boa flexibilidade. Mas é fácil absorver água por causa do núcleo da fibra, levando à oxidação e escurecimento.
5. Fio de cobre estanhado, com boa condução e sinal. O condutor trançado é mais flexível. E o arame estanhado pode prevenir eficazmente a oxidação. Por isso, é frequentemente usado em cabos de diagnóstico de caminhões.
6. Aço revestido de cobre, aço envolto em cobre. Tem a condutividade elétrica do cobre e a tenacidade do aço. Mas a atenuação do sinal elétrico é muito rápida, por isso não é adequado para ser usado para comunicação. Alguns cabos de diagnóstico de caminhão com baixo custo estão com tal condutor. Mas não é ideal para diagnóstico de caminhão.
