1, o material do cabo obd é compatível com RoHS;
2, os conectores do cabo obd são inspecionados e tratados manualmente para garantir que não haja rebarbas e não grudem;
3, os materiais de alta qualidade e a tecnologia avançada fornecem ao cabo obd flexibilidade e durabilidade superiores;
4, os conectores do cabo obd são compatíveis com o requisito J1962 e garantem compatibilidade com a mais ampla gama de veículos;
5, a ordem do OEM e do ODM ou o desenvolvimento de um novo molde são aceitáveis;
6, equipes profissionais de pré-venda e pós-venda;
7, Vários moldes desenvolvidos para opções (para conector do cabo obd);
8, diferentes materiais são opcionais para diferentes requisitos.
Número de produto | FA-DC-OC15 |
Conector um | DB9P masculino |
Conector dois | OBD-II masculino (Tipo A) |
Veículo aplicável | Compatível com OBD2 |
Voltagem da bateria | 12V |
Material dos pinos do conector macho OBD2 | Cobre folheado a níquel ou ouro |
Material de jaqueta | PVC |
Formato do cabo | Redondo |
Especificação do fio | 18 ~ 26 AWG, cobre puro |
Material de conectores | PA66 |
Atribuição de pin | Personalizado |
Comprimento do cabo | Sob encomenda |
Contato de resistência | 3 Ohm máx. |
Resistência de isolamento | 5M Ohm Min. |
Temperatura ambiente | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Conteúdo de teste | 100% teste aberto, curto e sem fio |
Tensão de teste | DC300V 5M ohm / 10ms |
Não. | Parte No. | Nome | Descrições |
01 | FA-DC-OC10 | Cabo OBD | OBD Macho com LED para DB9 Macho |
02 | FA-DC-OC11 | Cabo de diagnóstico OBD2 | OBDii Macho (VAG) para DB9P F |
03 | FA-DC-OC12 | Cabo de extensão OBDii | OBD macho para DB9 fêmea |
04 | FA-DC-OC13 | Cabo de conversão OBD2 | OBD2 macho (curto) para DB9P fêmea |
05 | FA-DC-OC14 | Cabo de conversão OBDii | OBD-II Macho para DB9 Macho |
06 | FA-DC-OC15 | Cabo de diagnóstico OBD-ii | OBD Macho (Verde) para DB9 Macho |
07 | FA-DC-OC31 | Cabo OBD de diagnóstico automático | OBD-II Fêmea para DB9 Fêmea |
08 | FA-DC-OC32 | Cabo de diagnóstico OBDii | OBDII Fêmea para DB9 Macho |
09 | FA-DC-OC41 | Cabo de diagnóstico OBD | OBD2 Fêmea (com entalhe de travamento) para DB9 |
10 | FA-DC-OC59 | Cabo OBD automotivo | OBDII M para OBDIIF + DB9P |
Como sabemos, o cabo obd é usado para conectar o DLC (Data Link Connector) em veículos. Embora J1962 OBD-II exija que todos os DLCs sejam unificados e padronizados. Para que qualquer veículo, ferramenta de diagnóstico ou cabo obd possam corresponder uns aos outros e seja conveniente para teste.
Porém, devido a muitos fatores, muitos veículos no mercado são equipados com diferentes protocolos e suportam diferentes atribuições de pinos.
Por exemplo, carros asiáticos, carros europeus e Chrysler usam principalmente o protocolo ISO9141-2 ou ISO14230 (KWP2000) OBD-II. Esses dois protocolos usam os pinos 4, 5, 7, 15 e 16. O carro da Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James e assim por diante adota o protocolo J1850 VPW. E o cabo obd suporta este protocolo deve usar os pinos 2, 4, 5 e 16. Para carros da Ford Motor, eles adotam o protocolo J1850 PWM e o cabo obd deve usar orifícios 2, 4, 5, 10 e 16. No entanto, para carros novos depois de 2008, o protocolo ISO 15765 é amplamente utilizado, então o pino de trabalho do cabo obd é 4, 5, 6, 14 e 16. A atribuição do pino é muito importante para um cabo obd, verifique e confirme a definição do pino antes do pedido, para que possa evite problemas de compatibilidade do cabo obd.
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