Como limpar códigos DTC com leitor de código OBD?

Conforme os veículos se desenvolvem, eles se tornam mais informatizados e automatizados. Os desafios dessa abordagem incluem o aumento dos preços dos componentes e componentes mais complexos em geral. Na maioria dos casos, o computador do carro irá destacar o problema. Na verdade, muitos veículos hoje podem até dizer quando algo dá errado na tela do painel, e mesmo os veículos mais antigos têm luzes de manutenção para indicar o problema do veículo, são chamados de leitor de código DTC ouleitor de código obd. A seguir, vamos dar uma olhada em como usar o leitor de código DTC para limpar o código.

Aqui está a lista de conteúdo:

Qual é o princípio de usar o leitor de código OBD para limpar o código?

Antes de limpar o código, você precisa entender os quatro sistemas do DTC

Quais são as etapas para limpar o código usando o leitor de código OBD?

Qual é o princípio de usar o leitor de código OBD para limpar o código DTC?

DTC significa código de diagnóstico de problemas. Se um veículo quebrar, como o pessoal de manutenção pode saber onde ocorreu a falha? Você pode contar com o leitor de código OBD. O leitor de código DTC é um sistema automotivo usado para lembrá-lo dos problemas do veículo.

Cada sistema em um veículo geralmente tem limitações, quando o veículo detecta que o problema excede esses limites, o leitor de código DTC irá emitir um código de falha. Os técnicos usam esses códigos para diagnosticar e reparar problemas do veículo. Portanto, o DTC precisa ser registrado em um meio de armazenamento não volátil. Quando ocorre uma falha e o carro é enviado a uma loja 4S para garantia, o pessoal de manutenção pode saber quais problemas ocorreram na carroceria do carro por meio do leitor de código OBD.

Se as mensagens DTC gravadas estiverem desatualizadas ou não forem mais necessárias, você precisará excluir essas mensagens do leitor de código DTC. O serviço 0x14 é usado para realizar esta função. Ele não apenas exclui os problemas registrados neste momento, mas também exclui os dados salvos no meio de armazenamento não volátil. Nesse ponto, o carro parece nunca ter falhado. Ao usar o leitor de código OBD para limpar o DTC, você pode optar por limpar os registros de um DTC específico ou limpar todos os registros DTC, o que é determinado pelos parâmetros passados.

Antes de limpar o código, você precisa entender os quatro sistemas do DTC

Hoje, nossos veículos fornecem a nós e aos nossos técnicos mais informações DTC do que nunca. O advento do leitor de código DTC permite que os veículos monitorem seus próprios sistemas e avisem o motorista quando houver um problema com a luz indicadora. A maioria de nós reconhece o mais comum: verificar as luzes do motor e os indicadores de troca de óleo. A Society of Automotive Engineers criou uma lista de códigos originais que todos os fabricantes de veículos devem adotar para cumprir os regulamentos de emissão. Esses códigos de leitor de código obd são divididos em quatro sistemas principais:

Código B (código da carroceria): embora a carroceria geralmente se refira ao exterior do veículo, o código B se refere a recursos internos. Mais com conforto, comodidade e segurança.

Código C (chassis): funções fora do habitáculo, incluindo travagem, direcção e suspensão.

Código U (integração de rede / veículo): função compartilhada entre o sistema do veículo e o computador.

Código P (trem de força): inclui funções como motor, transmissão e sistema de transmissão.

Antes de usar o leitor de código DTC, a primeira coisa que você precisa saber é que a primeira letra informa a qual sistema o código pertence. Cada código possui apenas uma letra seguida de quatro números. Conforme mencionado anteriormente, todos os fabricantes de automóveis seguem regulamentos comuns para atender aos requisitos regulamentares. Embora existam milhares de leitores de código obd2 adicionais para cada modelo, os códigos comuns permanecem os mesmos. Compreender esses códigos comuns ajudará você a diagnosticar problemas do veículo e repará-lo rapidamente:

B: Corpo

C: Chassi

U: Rede do usuário

P: Trem de força (ou seja, motor e caixa de câmbio)

Após a primeira letra indicando a categoria do sistema, você verá quatro números por meio do leitor de código obd. O primeiro número é chamado de número verde e informa ao técnico se o código é universal.

0: Falha geral / global

1: Fabricante / falha avançada

O código universal é o código universal necessário para usar o leitor de código DTC. O código aprimorado ou do fabricante é específico, o que significa que é um código relacionado a recursos adicionais específicos do seu veículo. Os três números a seguir são números roxos, podem ser hexadecimais e correspondem a números crescentes. Geralmente, os códigos da série P têm sub-séries definidas pelo primeiro dígito.

0, 1 e 2: para mistura de ar e combustível

3: Para sistema de ignição

4: Usado para monitorar as emissões auxiliares

5: ocioso

6: Para computador de bordo e saída auxiliar

7, 8 e 9: para transmissão

Esses códigos de fabricante têm aproximadamente 11.000 definições, portanto, não podem ser lembrados por completo. É por isso que você precisa do leitor de código obd correto para ler o código de problemas de diagnóstico. Escolher Fiberall é a escolha mais sábia! Fiberall é um fabricante com uma equipe de pesquisa e desenvolvimento. Nós não apenas fornecemos leitores de código obd2, mas também fornecemos serviços de P&D, OEM e ODM para leitor de código automático!

O leitor de código DTC é essencial para entender que o veículo tem problemas muito antes de falhar completamente. O desafio é que, mesmo que ele diga qual sistema está com problema, ele não dirá o porquê. Por exemplo, uma falha de ignição do cilindro enviará o código P030X. \"X \" dirá qual cilindro falhou ao disparar, mas essa é toda a informação que você obterá. Portanto, embora o sistema não seja perfeito, o leitor de código DTC e obd oferece enormes vantagens em termos de manutenção e reparo.

Quais são as etapas para limpar o código usando o leitor de código DTC?

Primeiro, você precisa identificar o soquete OBD-II de 16 pinos, que geralmente está localizado perto da coluna de direção e no lado esquerdo do painel. E é a interface certa para corresponder ao leitor de código obd. Alguns veículos irão instalar o soquete no console central, enquanto em outros veículos, você pode precisar remover a joelheira ou outro tipo de painel para encontrar o soquete OBD2.

Em seguida, insira o leitor de código DTC e comunique-se com a ECU do veículo, ligue a chave de ignição ou dirija o veículo de acordo com os requisitos do leitor de código OBD do veículo. Pressione o botão ou selecione a opção \"Ler código \" do menu \"Ferramentas \". Se o leitor de código obd2 que você está usando não estiver configurado para obter essas informações automaticamente, pode ser necessário inserir e confirmar o ano do veículo e as informações do modelo.

Em seguida, seu leitor de código DTC exibirá todas as falhas de DTC em ordem numérica e, para alguns tipos de leitor de código obd, exibirá as definições de código. No entanto, se o leitor de código obd não exibir as informações do código, você pode usar esta função para transferir o código para um computador ou smartphone via Bluetooth, Wi-Fi ou código USB, ou escrever o código diretamente.

Por fim, observe que você pode limpar o código da opção \"Excluir código \" no menu do leitor de código conforme necessário ou pode pressionar o botão \"Limpar código \". No entanto, a falha DTC é usada apenas para orientá-lo em diagnósticos adicionais para descobrir o escopo do problema fundamental do veículo. Eles apenas indicam que há um problema com um determinado sistema, circuito ou sensor, mas não informam quais peças precisam ser substituídas. Também deve ser entendido que usar um leitor de código DTC obd para limpar o código não causará problemas no carro, e se o problema persistir, você pode esperar para ver os indicadores MIL e Check Engine acenderem e as configurações de código forem as mesmas .