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DB15 para adaptador de cabo de caminhão Carter J1708 J1939

Este é um cabo de diagnóstico para caminhão. É com conector DB15 macho, um plugue J1708 de 6 pinos e um plugue J1939 de 9 pinos. É um adaptador divisor capaz de suportar dois dispositivos externos. Recursos personalizados para o cabo do caminhão são aceitáveis.
Status de disponibilidade:
Quantidade:
  • FA-DC-TC11
  • Fiberall

Características do adaptador de cabo de caminhão FA-DC-TC11 J1708 J1939

1, o plugue e o conector do cabo do caminhão estão em conformidade com os padrões industriais e internacionais.

2, o conector e plugue padrão têm excelente capacidade de correspondência.

3, a parte sobre-moldada no plugue J1708 J1939 pode proteger a parte de conexão. E aumenta a tração do adaptador do cabo do caminhão.

4, o fio é de cobre e garante o desempenho da comunicação. E o cabo do caminhão é mais macio para dobrar.

5, as peças de plástico e metal do cabo do caminhão são resistentes a altas temperaturas. Adequado para ambientes quentes com calor intenso.

6, o material do condutor, a jaqueta e a embalagem são personalizáveis.

7, recursos personalizados para o cabo do caminhão como cor, comprimento, etiqueta, embalagem são aceitáveis.

8, negócio direto da fábrica, com alta qualidade, competitivo e pontualidade na entrega.

Parâmetros do adaptador de cabo de caminhão FA-DC-TC11

Número de produto

FA-DC-TC11

Conector 1

DB15 masculino

Conector 2

J1708 macho de 6 pinos

Conector 3

J1939 9 pinos masculino

Veículo viável

Veículos pesados ​​com motor CATERPILLAR

Tensão de trabalho

DC 24V ~ 36V

Material do plugue J1708 e J1939

PA66 + fibra de vidro (GF)

Material isolante

PVC ou customizado

Comprimento do cabo

1 pé, 2 pés, 3 pés ~ 10 pés, mediante pedido

Material de arame

Cobre puro ou folheado

Especificação do fio

20 ~ 26 AWG

Cor do cabo

Preto

Pin out

Customizável

Peças de contato

Cobre ou latão revestido

Faixa de temperatura

-40 ~ 85 ° C

Certificado de Reclamação

UL, RoHS

O que é J1939 em Cabo de diagnóstico de caminhão?

Freqüentemente vemos J1939 na descrição do cabo do caminhão de diagnóstico. O que é J1939? J1939 refere-se ao protocolo J1939.

O protocolo J1939 é um conjunto de padrões definidos pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE). O padrão J1939 é especial para veículos pesados, como caminhões, ônibus e sistemas hidráulicos móveis. Em muitos aspectos, o padrão J1939 é semelhante às versões mais antigas dos padrões J1708 e J1587. Mas o protocolo padrão do J1939 se baseia na lata (rede de área do controlador, iso11898).

O padrão J1939 fornece descrições para a camada física, camada de link e camada de aplicativo. A camada física (J1939 / 11) descreve a interface elétrica para o barramento de lata. Esta interface também é o conector do nosso cabo de diagnóstico de caminhão. A camada de enlace de dados descreve as regras de construção de mensagem, acesso ao barramento e diagnóstico de falha de transmissão. A camada de aplicação (J1939 / 71 e J1939 / 73) define os dados específicos de cada mensagem transmitida na rede.

Hoje em dia, a maioria dos veículos se comunica com a ECU através da lata (rede de área do controlador). No entanto, o can bus fornece apenas a base da comunicação (como o telefone), mas não fornece a \"linguagem \" do diálogo para operações mais complexas. Na maioria dos veículos de grande porte, essa \"linguagem \" é o padrão SAE J1939 definido pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE). Em termos profissionais, é: Baseado na \"camada física \" da lata, o J1939 fornece um protocolo de alta camada (HLP).

Resumindo, o J1939 padroniza a comunicação entre as ECUs. Em outras palavras, o protocolo J1939 fornece uma linguagem comum para diferentes fornecedores relacionados a caminhões. Isso torna possível usar diferentes ferramentas de diagnóstico em diferentes caminhões, incluindo nosso cabo de caminhão J1939.

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